孙君光 中国电器科学研究院有限公司副院长
粤港澳新能源应用及材料创新产业交流大会于7月26号成功举行，会议上中国电器科学研究院有限公司孙君光副院长致辞并发表了其对动力电池市场趋势的分析和看法。他表示，随着政府补贴的减少，新能源汽车行业寡头效应愈加明显，行业将面临洗牌。
前五大企业占近八成市场
新能源汽车寡头效应明显
随着今年6月12日新能源汽车补贴新政（《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》）的正式实施，动力电池行业竞争将会更加激烈，出现强者愈强的局面。孙君光表示，目前市场份额正逐渐向寡头集中，到了2018年上半年，排名前五的企业已占据接近80%的市场份额，寡头效应愈加明显。
近年来，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车和动力电池市场取得了快速增长。数据显示，2017年中国动力电池产能总体利用率只有40%，呈现出一种高端优质产能供应不足，低端产能订货不足的部分结构性产能过剩，这同时也反映了动力电池行业竞争的日益激烈。
创新发展需多方协同
未来电池企业危与机并存
孙君光预计，未来有较强生存能力的动力电池生产厂家不会超过50家，特别是韩国、日本动力电池企业的布局，基本已经锁定了2020年以后的市场，到时候市场份额将得到快速提升。
现阶段锂电池仍然是动力行业公认的首选方案，但是随着市场要求的不断增大，考虑到安全、全产业链的碳排放、能量密度等多种因素，未来的燃料电池和固态电池将会对现有的锂电池体系造成一定的冲击。孙君光说：“中国动力行业不应该仅仅盯住电池的生产规模，企业只有具备了研发能力及掌握核心技术，才能立于不败之地。同样，电池企业要以全球化的视野进行生产和迭代，才能够始终站在行业最前沿。”
作为高技术新兴产业，动力电池产业的创新发展涉及多个学科和产业的协同与合作，在未来动力总承趋势下，电机、电控企业将出现危与机并存局面。电机、减速器、电机控制器等零部件将会集成为大型动力总成系统，既有利于节省成本，也可实现轻量化发展。
政策解读：
2018年新能源产业三大领域出现政策调整
今年6月份，国家发改委、财政部和能源局联合印发了《关于2018年光伏发电有关事项的通知》。孙君光认为，从短期来看，政府希望规避财政补贴缺口所带来的风险，让成本低、效率高的优质企业带动产业链的产品整体降价，相反产能落后的企业将面临淘汰。而从长期来看，产业集中度将快速提升，让龙头企业占据更大的成长份额，产业链的压力将会迫使行业寻找海外市场作为突破点。性价比的提升将会使光伏发电最终摆脱政策，走出一条以市场调节为主的良性发展道路。
在风电领域，从去年开始行业景气有所好转。进入2018年，国家能源局出台了《关于风电建设管理有关要求的通知》，优先保障风电的消纳。但由于技术制约，未来需要推行风电竞价机制，需要打破地方保护，优先选择先进设备，继续提升龙头企业的生产率和规模优势。
在电动汽车领域，今年2月份四部委联合起草了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车补贴技术门槛做出了很多调整，通过提高补贴额度的方式，鼓励高续驶里程、高能量密度车型发展。对于低能量密度车型，采取减少甚至取消补贴的方式清除市场，并逐渐向具备质量和成本优势的企业集中。
编辑：李莹亮
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